NASA正在研究激光雷达测绘月球地图。
最近，美国宇航局宣布，它正在与激光雷达Aeva合作开发KNACK项目，以创建一个使用激光雷达技术BP5277-13的背包。该系统将基于常用的SLAM算法发挥动态导航和绘图的双重作用。
Leland评论：目前，我们可以从卫星上获得来自轨道的月球表面的高分辨率图像，但在没有GPS和其他导航系统的情况下，仅仅依靠图形来实现导航功能，这也给月球车的驾驶带来了一些困难。此外，卫星成像难以准确分析和记录地形，月球车本身携带的系统更倾向于地质分析。如果你想实现导航和测绘，月球车的功耗和体积将被测试。
激光雷达被美国宇航局选中并不奇怪。考虑到美国宇航局的主要产品是FMCW激光雷达，结合月球的环境条件，我们可以更好地理解它。FMCW激光雷达具有很强的抗光性能，月球车的驾驶环境是户外的。此外，激光雷达在黑暗中的优异性能非常适合携带宇航员背包或漫游车，在完成导航工作的同时提供深入信息绘制。
然而，这只是一个研究项目。美国重返月球的阿尔特弥斯计划一个接一个地出现问题并推迟，因此美国宇航局只能验证宇航员和漫游车的原型。即使系统成功登月，也无法达到理想的绘图效果。毕竟，从目前登月人数和漫游车的移动距离来看，整个月球地图的测绘还很早。
工业和信息化部突出的新能源汽车企业发出风险提示函。
近日，工信部设备工业部组织召开了《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》宣传实施会议。会议报告了新能源汽车的安全情况和主要问题，并部署进一步加强新能源汽车的安全管理。
carol点评:近年来，随着新能源汽车产业的快速发展，随之而来的安全问题时有发生。最近发生了几起事故，包括小鹏P7车主在使用ACC+LCC时与前方翻车的车相撞，以及海南省海口市的一辆威马EX5。充电几分钟后，他突然开始冒烟起火。
安全是新能源汽车工业可持续健康发展的首要任务。目前，智能和网络一体化的发展使新能源汽车的安全问题更加频繁。为了继续健康发展，企业、地方有关部门和组织必须重视安全问题。
会议强调，新能源汽车企业应从安全管理机制、产品质量、运行监控、售后服务、事故响应、网络安全等方面全面提高安全能力，地方有关部门应严格履行地方监督责任，行业组织也应充分发挥行业技术支持的作用。
下一步，工业和信息化部将与相关部门建立联合工作机制，向问题突出的新能源汽车企业发出风险提示函，依法采取访谈、公开通知、责令限期整改等措施。这些措施必然会加强新能源汽车企业对安全的重视，预计未来新能源汽车的安全问题将减少。
中国首款氢燃料电池量产车亮相。
近日，长安纯电动品牌长安深蓝曝光了首款纯电动车型C385的更多细节。C385有三个动力版本，包括纯电动、增程和氢能。这也是中国第一款大规模生产的氢燃料电池汽车。据说它可以实现3分钟的超快补能。长安深蓝表示，C385将于今年推出，
Hobby点评:氢燃料电池的使用一直备受争议，但作为未来的能源路线之一，近年来国内政策也大力推动氢能的发展。截至目前，长安深蓝C385已成为中国第一款大规模生产氢燃料电池的汽车。
事实上，即使在全球范围内，也只有两辆可怜的氢燃料电池汽车，即丰田的Mirai和现代Nexo。截至2021年初，这两款车型共有2.5万辆。另一方面，加氢站也是一个问题。去年同期，世界上只有540个加氢站。相比之下，截至去年8月，国内充电桩运营商数据中，国内公共充电桩总数已达210.5万台，甚至小型电站也有849台。
从商业扩张机会的角度来看，与动力电池相比，氢能基本上失去了电动汽车能源选择的机会。随着800V及以上快速充电的推广，电动汽车15分钟的充电并不遥不可及，所以在此前提下，氢能唯一的能量补充速度优势并不那么明显。更不用说在能源补充基础设施中，充电桩的普及速度应该在加氢站滚动。
然而，回到长安的深蓝色，同一款车型推出了三种不同的动力：纯电动、增程和氢能，可视为全方位的产品规划和三条路线的推广。给消费者更多的选择是件好事，但我不知道太多的发展模式是否会导致未来资源过度分散。
阳光电源表示，现在是芯片最紧张的时期，下半年会有所缓解。
4月19日，阳光电力有限公司在接受投资者电话询问时透露，芯片主要分为控制半导体和功率半导体。微电子芯片供应相对充足，主要芯片为IGBT模块和单管。阳光电源计划通过签署长期订单和国内替代品来缓解，认为这是芯片最紧张的时期，下半年将缓解。
此外，小功率逆变器设备短缺，需要引导客户安装大功率逆变器。同时，2021年底库存为18GW，22年第一季度库存呈环比下降趋势。
Simon评论：在今年的光伏市场上，市场需求非常强劲，但由于上游原材料短缺和价格上涨，一些光伏企业的业绩低于预期。例如，2021年下半年，受疫情影响，越南原材料供应减少，缅甸因政治变化无法供应，光伏市场供应短缺。
目前，包括光伏逆变器在内的价格仍处于较高水平，但对于企业来说，由于成本同步上升，收入不会增加，这也是阳光电源收入低于预期的主要原因。
此外，IGBT等设备在中国基本上依赖进口，但目前市场需求强劲，但受疫情影响，物流成本增加，终端价格必然再次上涨。受各种原材料价格上涨的影响，光伏市场的增长也将受到一定程度的限制。
雷赛智能今年第一季度利润下滑，伺服业务独树一帜。
根据官方数据，雷赛智能在2021年实现营业收入12.03亿元，同比增长27.13%，净利润同比增长24.05%。随着年度报告的发布，第一季度报告同时发布。2022年第一季度，雷赛智能实现营业收入3.02亿元。虽然同比增长，但净利润0.55亿元同比下降10%以上。
Sisyphus评论：我们分为三类产品，看看雷赛智能去年的表现。第一类是步进系统。去年，雷赛智能步进系统年收入5.88亿元，同比增长18.84%。不难看出，其闭环步进系统稳步占据主导地位，一直在稳步增长。第二类是伺服系统，是去年雷赛智能增长最高的产品线。虽然收入不如步进系统，但增长了40%以上。低压伺服雷赛智能主要布局在移动机器人市场。去年移动机器人市场的突破给雷赛智能带来了充足的增长动力。L7系列和高端L8系列伺服在3C、光伏、锂电池等下游也一帆风顺。第三类是控制产品。雷赛智能近两年推出的小型中型运动控制PLC产品相当顺利。如果及时匹配伺服，未来会有很好的发展。
今年第一季度，雷赛智能净利润约5517万元，同比下降10.64%。根据雷赛智能公布的利润率水平，与去年基本持平。利润下降的原因是疫情和原材料价格上涨。疫情控制在一定程度上影响了雷赛智能的运营、生产、物流等活动。最重要的原因是2022年原材料价格仍然很高。为了应对原材料价格的高位，雷赛智能终于在4月份宣布涨价，并试图通过产品价格提高（5-8%）传递部分成本压力。
